作为贵港城区发展的老幺，想必好多港南人对该片区可以用“恨铁不成钢”来形容！

    尤其是好不容易等到了19年的郁江两岸ppp项目，改善了江景，迎来了滨江组团......

    义乌的进驻，有效的带动了区域发展，使得道路铺设增多，江南大桥也即将开工。

    按理来说，港南的一切都在欣欣向荣，为什么还对它有点失望了呢？

    首先是大环境使然，目前贵港发展进程造阻，对比往年，今年的土拍可以说是非常之爆冷。这使得港南区很难迎来新的“血液”，**当下的一个市场环境，促进经济的拉升。

    其次，众望所归的南湖公园进度过缓，南湖公园区域弄好了可以说是港南区又一大休闲配套，可目前来说，它的存在反而对市容造成一定的影响，尤其是这里边上的小厂房、蓝皮房等诸如此类的建筑。

    **则是区内交通的更新及旧改项目了，目前港南区域内存在大量的自建房，这使得该片区的改造或新建项目，难有进展。再者就是18年初要进军港南的昊业中心城，至今没有动静，这也是一大遗憾！

   以上这些问题，并不代表是港南面临的重大问题，而是小编个人发表的一些观点！

（南湖现状实景图）

（昊业中心城实景）

   就在*近，相关部门就贵港市政协五届六次会议第20210020号提案作出了答复，并且就目前港南的发展形势，作出了以下答复，及未来的动向！这可事关每一个港南人，为此小编整理出其中较为重点的一部分，各位可要看好了哟~

（港南区鸟瞰效果图）

    2020年，港南区财政收入12.06亿元，增长18.4%；地区生产总值增长10.9%；规上工业总产值完成181.8亿元，增长15.3%，新增规模以上工业企业66家，新增数量连续两年排名广西前列。

    也完成了滨江线的改造进，吸引了各大开发商的纷纷进驻。目前我市文旅投集团已开展南湖片区整体策划工作，积极开展南湖片区综合开发招商工作，目前已和部分开发商洽谈，南湖片区开发已逐步提上日程。

（滨江线实景图）

    交通方面则是通过加快“九路二桥”和城南片区“四横四纵”的道路骨架（“四横”即四条东西向主干路和快速路，分别为滨江路（新**）、江南大道、城南大道和快速路南环大道；“四纵”即四条南北向主干路，分别为西南大道、港南路、中山路-南山路和同济大道）建设力度，积极融入贵港中心城区大交通发展格局，进一步夯实城南片区重点发展的东津-八塘木业加工区、通用机场综合片区、苏湾片区和义乌小商品城片区的交通基础，促进产城融合发展。

（港南区交通道路示意图）

    另外，我市也正在加大城南片区闲置土地处置工作，相关部门已督促昊业集团就已取得中山路与江南大道交汇处西北侧约200亩商住用地加快建设进度，打造沿中山路发展轴的商业中心。

（昊业中心城效果图）

    目前，我市正根据上级工作部署开展市县国土空间总体**编制工作：

    ①优先保障重点发展区域用地，尽可能多争取城乡建设用地规模，满足城南片区未来一段时间城市发展需求，促进该片区实现可持续高质量发展

    ②依据港南区“建设宜居港南、文化港南、幸福港南”的目标，坚持以人民为中心，协调优化港南片区空间结构和功能布局，统筹生产生活生态，适当增加公共活动空间和开敞空间，打造港南高品质生活空间。

    ③打造高效便捷的交通体系为目标，继续加强港南区与市域内各县市的交通联系等。

    ④目前尚不能明确是否将八塘街道和新塘镇纳入我市中心城区**范围，但相关部门会深入研究其可行性和实施性。

（港南区发展方向示意图）

    如若一切与该文发布的进展程序，那么港南的发展前景，尤为可观！

    要知道如今郁江上已是三桥通车，江南大桥在建；南山片区水环境综合整治、各大教育配套基本落实，届时结合“九路二桥”和城南片区 “四横四纵”的道路骨架网络，港南想要不起飞都难！

    可话说回来，古人云：切勿好高骛远，目前来说，先把南湖片区整治好，落实南湖公园；再把昊业中心城落实到位，提高片区名片形象，并开发引资，你们觉得呢？